Маловероятно ,конденсаторы там очень надёжные "герметичные". Стоит ,для начала, проверить, как вращается двигатель без нагрузки. Включить "проекцию" и отвести двигатель рукой в сторону, чтобы не было сцепления с механизмом. Если вхолостую нормально будет двигатель вращаться, значит у механизма слишком тугой ход ,возможно где то осталась старая закаменевшая от времени смазка.Тогда более глубокая разборка-чистка и т.д.
Если и вхолостую не будет нормально вращаться двигатель-смотреть, насколько свободно вращается ротор, аналогично, могла остаться старая смазка. Если свободно вращается, тогда подключить заведомо исправные конденсаторы (вдруг всё таки они вышли из строя, крайне редко ,но бывает) ну и проверять контакты в пакетном переключателе.

ИХМО электрическая беда: кондер в обрыв уходит, или, что хуже, "шьется" в межвитокое КЗ  обмотка, если изоляция посыпалась. Иногда такое тестером не обнаруживается, только когда рабочее напряжение подаешь. Поменяй кондер движка - это самое простое что можно сделать.   Движок с отведенным валом от привода должен стартовать  при включении "на раз", мгновенно разгоняясь, без рывков, без дерганий.